陳晨 濟(jì)南報(bào)道
4月26日下午4點(diǎn)34分，山西運(yùn)城一高速發(fā)生一起兩車追尾事故，其中一輛車為問界M7Plus新能源汽車，車內(nèi)兩名成年男性和一名兩歲兒童遇難。事故發(fā)生后，車輛的自動(dòng)緊急制動(dòng)功能和自動(dòng)解鎖功能遭到質(zhì)疑，問界汽車被推上風(fēng)口浪尖。業(yè)內(nèi)人士稱，這起事故給所有車企敲響了警鐘。
體驗(yàn)中心回應(yīng)：有AEB功能，不如智駕版敏感
問界車主家屬在社交平臺(tái)發(fā)聲，稱另一輛車為高速澆水車，兩車追尾后，問界車輛發(fā)生爆炸起火。
根據(jù)家屬發(fā)布的視頻，高速上，一輛汽車追尾一輛黃色工程車，汽車前部起火，冒起黑煙。汽車右側(cè)，有三人正在砸后車窗玻璃。另一視頻顯示，一輛汽車整車起火，周圍已設(shè)置警戒，后方有救援人員，前方不遠(yuǎn)處停有一輛黃色工程車。
家屬質(zhì)疑，事發(fā)前工程車是否采取安全措施，同時(shí)質(zhì)疑今年1月新買的問界車汽車，其宣傳的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和GAEB異形障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能為何失效。
事發(fā)后運(yùn)城高速公路管理有限公司工作人員在接受媒體采訪時(shí)稱，事發(fā)時(shí)養(yǎng)護(hù)車正進(jìn)行移動(dòng)式澆水作業(yè)，養(yǎng)護(hù)車作業(yè)時(shí)車上設(shè)有警示裝置，事發(fā)后養(yǎng)護(hù)車司機(jī)曾下車參與施救。山西省交通運(yùn)輸廳回應(yīng)稱，高度關(guān)注此事。
據(jù)悉，起火車型為問界2024款M7 Plus 后驅(qū)版5座。問界M7是賽力斯旗下全新高端新能源汽車品牌AITO發(fā)布的車型之一。
4月29日，濟(jì)南一家AITO問界體驗(yàn)中心的工作人員告訴記者，2024款M7分為Plus版和智駕版，兩者都有AEB和自動(dòng)解鎖功能，但后者的探測精度更優(yōu)。
據(jù)媒體報(bào)道，問界官方曾表示，遇到探測對(duì)象速度過快、大型車輛遮擋等因素影響到傳感器正常工作時(shí)，前向AEB有概率不工作或退出。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，“如果遇到緊急情況，打方向盤或松一腳油門再踩，或其他一些情況，電腦就會(huì)理解為人為干預(yù)，會(huì)自動(dòng)解除AEB功能。”至于此次事故中關(guān)于AEB的質(zhì)疑，該業(yè)內(nèi)人士稱，官方后臺(tái)應(yīng)該有清晰數(shù)據(jù)。
業(yè)內(nèi)人士：重視后續(xù)問題，解決安全隱患
不少網(wǎng)友從遇難者家屬發(fā)布的視頻中發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生后甚至起火后，車門沒有打開，視頻拍到有人砸車玻璃救援。
運(yùn)城高速公路管理有限公司工作人員在接受媒體采訪時(shí)提到，工程車上的工作人員在參與救援時(shí)，打不開車門，于是砸玻璃救人。
發(fā)生碰撞事故后車門為何打不開？一時(shí)間，問界汽車被推上風(fēng)口浪尖。
4月28日中午，AITO汽車回應(yīng)此事，首先對(duì)遇難者表示哀悼，隨后稱，根據(jù)國家平臺(tái)數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車輛發(fā)生事故時(shí)車速115km/h，安全氣囊正常打開，動(dòng)力電池包特性均正常。具體調(diào)查結(jié)果以后續(xù)交警部門通報(bào)為準(zhǔn)。
此番回應(yīng)并未解釋家屬質(zhì)疑的AEB失效問題和網(wǎng)友質(zhì)疑的車門打不開問題。
汽車業(yè)內(nèi)人士介紹，實(shí)際上車門的形狀并不是影響車門是否能打開的重要因素，最關(guān)鍵的是車門在應(yīng)急狀態(tài)下，是否能自動(dòng)解鎖。
“當(dāng)出現(xiàn)重大交通事故，車門不能打開，這是車企的大忌。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對(duì)此次三人不幸遇難事故，除了解決眼前的問題，涉事車企也應(yīng)該重視后續(xù)問題，“怎么解決這款車型的隱患？是召回還是技術(shù)革新？不管什么方式，都應(yīng)盡快解決這個(gè)問題?！?/p>
“此次事故應(yīng)該給所有車企敲響警鐘?！睒I(yè)內(nèi)人士說。
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